全球柴油市场正掀起一场完美风暴！随着北半球寒冷季节的开始，炼油能力紧张，库存正在耗尽。供应紧张可能会危及关键的运输网络，因为柴油为船舶、卡车和火车提供动力，同时还是家庭、企业供暖以及公用事业发电的能源品种之一。

全球范围内柴油价格飙升和短缺的经济影响，可能加速通胀上升，给家庭和企业带来负担。汽油和柴油价格，都与全球市场设定的原油价格挂钩。由于供应限制，目前许多市场的柴油价格有更高的溢价。

赖斯大学（ Rice University）贝克公共政策研究所的能源研究员Mark Finley向媒体解释称，柴油价格上涨可能会使美国经济损失1000亿美元，”在我们的经济中，任何东西都需要柴油。物流需要柴油，居民取暖也需要柴油。“

自1982年政府开始报告燃料数据以来，目前美国的柴油库存已降至最低水平。当然，每年这个时候的供应量，都处于历史最低水平。

根据国际能源署的数据，美国目前只有25天的柴油供应量，是2008年以来的最低水平。尽管库存量创下历史新低，但作为需求的一个指标，供应的蒸馏物在四周滚动平均值，已升至2007年以来的最高季节水平。

自2021年拜登总统宣誓就职以来，纽约港现货市场上的美国柴油价格，上涨了265%以上。2022年春季，柴油价格达到每加仑5.37美元，此后回落至3.51美元。美国东北部市场是供应最紧张的市场。在过去几年里，那里的炼油厂已经关闭，使该地区冬季取暖油和喷气燃料供应的情况变得复杂。

上个月，一家主要的燃料供应物流公司，在东北部和东南部启动了紧急协议，以应对柴油供应不足可能导致一些客户延迟交货的危险。

一些分析人士将美国柴油短缺的根源，追溯到2019年费城能源解决方案公司（Philadelphia Energy Solutions）的一场大火，该炼油厂被迫关闭，导致美国东北部一家重要的柴油生产商停产。尽管俄罗斯在乌克兰的战争导致柴油价格飙升，但目前的情况在一定程度上是全球范围内发生的一系列相互关联、缓慢建设事件的结果。

除了美国，西北欧还面临着柴油供应不足的问题。在未来几个月俄罗斯原油和原油产品制裁生效后，预计欧洲的柴油库存将进一步下降。全球出口市场目前非常紧张，新兴市场国家，例如巴基斯坦，正被挤出这种工业燃料的买方市场。

曾在该行业工作了40年的意大利炼油商Saras SpA 前首席执行官Dario Scaffardi 对媒体表示，“这无疑是我见过的最大的柴油危机。”

招生柴油短缺的因素有很多。首先，这在一定程度上要归咎于新冠疫情大流行，因为封锁破坏了需求，迫使炼油厂关闭了一些利润最低的工厂。即将到来的化石燃料转型，也削弱了该行业的投资。自2020年以来，美国炼油能力每天减少了100多万桶。与此同时，在欧洲，航运中断和工人罢工也影响了炼油厂的生产。罢工也加剧了欧洲主要炼油厂的柴油短缺。今年秋天，法国炼油厂经历了数次劳工行动，周二，英国石油公司在鹿特丹的一家大型炼油厂也遭遇了劳工行动。

12月份，欧洲针对禁止俄罗斯原油出口，可能会使情况恶化。2月份，对俄罗斯柴油的禁令可能会给欧洲大陆带来更多的混乱。在禁令生效之前，交易员们正在恐慌地囤积俄罗斯石油产品。今年早些时候，美国停止了俄罗斯的柴油运输。

Saras SpA 前首席执行官Dario Scaffardi 表示“如果俄罗斯不再是原油和柴油的供应商，这将对系统造成巨大的影响，这将很难修复”。越来越多的猜测认为，拜登政府可能会停止柴油出口以增加国内供应，但这可能不会产生预期效果。因为柴油是一种全球贸易商品，美国的任何出口禁令都会导致不必要的市场波动。

Energy Aspects Ltd.研究主管Amrita Sen表示，柴油危机“对全球经济造成了破坏”。她表示，“解决柴油紧缺的唯一途径，是需要新的炼油能力”。坏消息是，雪佛龙首席执行官Mike Wirth在去年夏天对媒体表示，美国永远不会新建炼油厂。